Os hotéis na Europa que dependem de viajantes internacionais de negócios enfrentam uma espera dolorosamente longa até a recuperação total, que pode se estender por mais de quatro anos, estima a STR. Enquanto isso, gastos com viagens de lazer nacionais e internacionais devem se recuperar até 2022, avalia a empresa de insights de mercado.

“Não há dúvida de que as pessoas querem viajar, mas a questão é se seus negócios as deixarão”, ​​disse Robin Rossmann, managing director da STR, em entrevista do Skift. “Isso pode parecer um pouco conservador, mas não devemos ver as viagens de negócios internacionais se recuperando em 2024 ainda.”

Os gastos com viagens corporativas, na Europa, ficarão atrás dos números de 2019 por algum tempo, com base em pesquisas realizadas com a Oxford Economics, que também sustentou as próprias conclusões da STR.

Se antigamente era possível dizer que o desempenho da hotelaria de Brasil e Europa “andavam juntos”, agora o cenário é outro. Ao contrário do turismo nacional, que tem sido impulsionado pelo turismo doméstico, o turismo da Europa é muito dependente de viagens internacionais.

No entanto, o otimismo prevalece. Todos os olhos estão voltados para a variante Delta, que pode se mostrar míope quando se trata de prever qualquer forma de recuperação de viagens de negócios. O CEO da Marriott International, Anthony Capuano, por exemplo, disse que esta cepa Covid-19 em particular provavelmente teria um impacto de curta duração nas reservas de hotéis. Os CEOs de outros hotéis pensam da mesma forma.

Motivos que podem impulsionar ou atrasar a retomada do corporativo na Europa

E há vontade de voltar a embarcar em aviões. Sete em cada dez compradores de viagens corporativas na Europa sentiram que seus funcionários estavam “dispostos” ou “muito dispostos” a viajar a negócios no ambiente atual, de acordo com uma pesquisa da Global Business Travel Association na semana passada.

Rossmann destacou uma série de razões pelas quais as viagens de negócios demoram a se recuperar, que estão relacionadas às ações que os gestores de viagens já estão realizando.

“As pessoas que controlam os cordões da bolsa serão lentas”, disse ele. “Essa vai ser a grande chatice.” Além das óbvias preocupações de saúde e segurança relacionadas à pandemia e burocracia, os orçamentos para viagens desapareceram”.

Enquanto isso, há o grande impulso da sustentabilidade. A queda na demanda nos próximos quatro anos coincidirá com metas excessivamente ambiciosas de redução de emissões. A seguradora Zurich, por exemplo, quer reduzir a quantidade de emissões de voos em 70% no próximo ano.

“Isso significa que há um ‘ por que ’ que as empresas podem usar, além do dinheiro, sobre o motivo pelo qual estão reduzindo as viagens”, acrescentou Rossmann. Ele também observou como as empresas estavam ficando inteligentes com soluções e verificações automatizadas para impedir as pessoas de viajar, antes mesmo que as viagens fossem exploradas como uma opção, o que corresponde a declarações recentes de empresas como Pfizer e Cognizant.

“Estamos construindo parte da estrutura em torno do que é uma viagem proposital e dando aos colegas as ferramentas para ajudá-los a definir qual é o motivo; qual é o retorno do investimento na viagem? ” disse Tina Quattlebaum, diretora de operações globais de viagens da Pfizer.

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No entanto, Rossmann da STR disse que as mudanças nos hábitos e padrões de trabalho podem compensar qualquer declínio. “O que não está (no gráfico) são os novos tipos de demanda que podem surgir, porque as pessoas têm um trabalho mais flexível. Isso é uma grande incógnita, mas uma grande vantagem positiva para essas previsões ”, disse ele.

Capuano do Marriott também apontou que uma mistura mais permanente de viagens de negócios e lazer poderia ser um legado de longo prazo da pandemia e que poderia, em última instância, beneficiar a indústria hoteleira.

(*) Crédito da imagem: Dimitry Anikin/ Unsplash.